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高强铝合金在汽车工业中的应用
创建人:
信义通
创建日期:
2021-12-29
浏览量:
1479

       世界汽车保有量与日俱增,正以巨大的影响力改变着人们的工作与生活,但随之而来的能源短缺、环境污染等一系列问题也日益突出。轻型、节能、环保、安全、舒适、低成本成为各汽车制造厂家追求的目标,尤其是节能和环保更是关系人类可持续发展的重大问题,节能减排已成为汽车工业界亟待解决的问题。


       汽车轻量化的内涵是在保证汽车性能不受影响的前提下,既要有目标的减轻汽车自重,又要保证汽车行驶的安全性和舒适性等,同时使汽车本身的造价不被提高。


       从汽车产品的整个生命周期看,油耗费用是汽车生命周期总费用的主体,占汽车生命周期费用的71%,汽车客户迫切希望降低油耗费用以节约后期的运行成本。由于汽车质量的大小影响到滚动阻力、爬坡阻力与加速阻力,因此汽车质量与其燃油消耗有着极为密切的关系。


       据分析,降低油耗的主要方法有:减轻重量(轻量化)占50%,提高发动机效率占20%,降低行驶阻力占30%,其中最有效的方法是汽车轻量化。世界铝业协会提出的报告指出,汽车质量每减小10%,可降低6%~8%的油耗。


       因此,在汽车设计中,轻量化是一个必须考虑的问题。汽车的轻量化不仅可以减小各种行驶阻力,降低燃油消耗,而且也有利于改善汽车的转向、加速、制动和排放等多方面的性能。我国发改委要求是2010年与2003年相比,乘用车新车的平均油耗要减少15%,要完成这个指标,没有轻量化是实现不了的。


       应当指出,不仅乘用车要求轻量化,同样也适用于商用车。轻量化可改善燃油经济性,提高载货质量,商用车与乘用车同样具有明显的效果。同时,随着计重收费范围的扩大和油价不断上涨,载货车用户既要多承载,又要油耗少的呼声越来越高,各大卡车企业也正集中力量进行卡车轻量化研发。


       汽车轻量化有很多的途径可以选择,但最直接、有效的方法莫过于应用新型轻质材料,使用密度小、强度高的轻质材料,如铝、镁合金、塑料聚合物材料、陶瓷材料等;使用同密度、同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的高强度钢;使用基于新材料加工技术的轻量化结构用材,如连续挤压变截面型材、金属基复合材料板、激光焊接板材等。


       其中,高强度铝合金的系列化商品化程度较高。如奥迪公司生产的全铝A8轿车,采用铝合金挤压车架,质量降低了35%,抗扭强度增加了50%。


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