“公司铝箔现有产能8.3 万吨，目前已处于满负荷生产状态。”根据中国知网CNKI的统计，每吉瓦锂电池的铝箔用量在600-800吨。预计，2021年全球锂电铝箔需求量约19.2万吨，增长45%，存在供需缺口；2022年供需缺口将增加到1.1万吨，2023年将继续扩大。

       今年以来，新能源汽车市场延续去年第四季度高增长态势，带动动力电池装机电量同步大幅提升，对锂电池铝箔市场需求激增。铝箔在锂电池中的占比虽低却不可或缺，在新一轮动力电池产能扩充和出货量同比大幅增长之下，锂电市场出现“铝箔荒”。

       电池级铝箔需求爆增

       今年8月，国内新能源汽车渗透率达到17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。多位业内人士表示，新能源汽车正在成为动力电池级铝箔需求量爆发式增长的主要推动力，助推多家铝箔企业订单出货大幅增长。

       随着新能源汽车市场迅速发展，电池级铝箔需求旺盛。据了解，各大电池企业纷纷开启扩产模式，整体合计产能接近2000吉瓦，对应的铝箔需求将达120—160万吨。

       相关人士曾表示：“相比去年，当前铝箔的加工费已同比上涨10%。受到新能源车市场爆发影响，用在动力电池里的铝箔需求火爆，今年的订单基本已经全部接完，目前订单排到明年的1月份，整个行情非常火爆。”

       “考虑资金壁垒、建设周期以及工艺装备的要求，目前铝箔是一个卖方市场，未来三年供需情况比较紧张。即使新的项目可以投产，也需要一些时间来释放产能，所以供需应该还是保持比较紧张的状态。”上海有色金属学会铝箔专家委员会委员刘小东指出。

       高品质产能不足

       为满足市场增长需求，铝箔企业也在加快产能扩充步伐。目前，铝箔产业存在“粗铝满足，精铝不足”的问题。铝箔产业要求铝原料纯度高、厚度精确、抗氧化性能高，所以较少企业能够生产。这还需要系统性地长期解决，显然远水难解近渴。尤其是投资新建产能，量产周期长，见效也不快。

       另外，有业内人士指出，当前锂离子电池主要是正极用铝箔，负极用铜箔，而钠离子电池负极也可以使用铝箔，而非价格昂贵的铜箔。如果钠离子电池将完全替代锂离子电池，未来铝箔预计在现在的需求基础上增长至少120%。

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